濟南至鄭州高速鐵路 即將全線貫通運營
更新時間：2023-12-8 9:47:53 來源：焦作日報
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新華社北京12月7日電（記者樊曦）記者7日從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，濟南至鄭州高速鐵路濟南至濮陽段將于12月8日建成通車，這標(biāo)志著濟鄭高鐵全線貫通運營，濟南西至鄭州東站間最快1小時43分鐘可達，山東半島城市群與中原城市群時空距離進一步壓縮。
濟鄭高鐵全長407公里，設(shè)計時速350公里，其中濮陽至鄭州段已經(jīng)開通運營。本次開通的濟鄭高鐵濟濮段全長208公里，設(shè)濟南西、長清、茌平南、聊城西、莘縣、南樂、濮陽東7座車站。自2016年10月開工建設(shè)以來，國鐵集團組織各參建單位和廣大建設(shè)者科學(xué)有序推進工程建設(shè)，確保全線如期開通。
據(jù)負(fù)責(zé)全線重難點工程大運河特大橋建設(shè)的中鐵十四局項目負(fù)責(zé)人陳相兵介紹，大運河特大橋全長約42公里，為確保施工安全，在跨衛(wèi)河橋梁承臺深基坑、大跨度連續(xù)梁、無砟軌道施工過程中，施工人員分別開展了深基坑安全自動化監(jiān)測、大跨度連續(xù)梁線型監(jiān)控等技術(shù)攻關(guān)，優(yōu)化施工工藝，確保線路滿足高鐵高速運行的高平順性要求。
中國鐵路鄭州局集團公司客運部技術(shù)科科長王勝表示，濟鄭高鐵全線貫通后，最高時速按350公里運營，鄭州東站至濟南西站間最快1小時43分鐘可達，兩地間動車組列車最快運行時間較此前壓縮1小時29分鐘；鄭州東站至青島站間最快3小時52分鐘可達，兩地間動車組列車最快運行時間較此前壓縮1小時45分鐘。
濟鄭高鐵東接京滬高鐵、西連京廣高鐵，中段在聊城西站與在建的京雄商高鐵交會，是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要連接線。濟鄭高鐵全線貫通運營后，將進一步完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，便利沿線人民群眾出行，實現(xiàn)山東半島城市群與中原城市群互聯(lián)互通，對于推動黃河流域生態(tài)保護，促進區(qū)域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展，具有十分重要的意義。
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新華社北京12月7日電（記者樊曦）記者7日從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，濟南至鄭州高速鐵路濟南至濮陽段將于12月8日建成通車，這標(biāo)志著濟鄭高鐵全線貫通運營，濟南西至鄭州東站間最快1小時43分鐘可達，山東半島城市群與中原城市群時空距離進一步壓縮。
濟鄭高鐵全長407公里，設(shè)計時速350公里，其中濮陽至鄭州段已經(jīng)開通運營。本次開通的濟鄭高鐵濟濮段全長208公里，設(shè)濟南西、長清、茌平南、聊城西、莘縣、南樂、濮陽東7座車站。自2016年10月開工建設(shè)以來，國鐵集團組織各參建單位和廣大建設(shè)者科學(xué)有序推進工程建設(shè)，確保全線如期開通。
據(jù)負(fù)責(zé)全線重難點工程大運河特大橋建設(shè)的中鐵十四局項目負(fù)責(zé)人陳相兵介紹，大運河特大橋全長約42公里，為確保施工安全，在跨衛(wèi)河橋梁承臺深基坑、大跨度連續(xù)梁、無砟軌道施工過程中，施工人員分別開展了深基坑安全自動化監(jiān)測、大跨度連續(xù)梁線型監(jiān)控等技術(shù)攻關(guān)，優(yōu)化施工工藝，確保線路滿足高鐵高速運行的高平順性要求。
中國鐵路鄭州局集團公司客運部技術(shù)科科長王勝表示，濟鄭高鐵全線貫通后，最高時速按350公里運營，鄭州東站至濟南西站間最快1小時43分鐘可達，兩地間動車組列車最快運行時間較此前壓縮1小時29分鐘；鄭州東站至青島站間最快3小時52分鐘可達，兩地間動車組列車最快運行時間較此前壓縮1小時45分鐘。
濟鄭高鐵東接京滬高鐵、西連京廣高鐵，中段在聊城西站與在建的京雄商高鐵交會，是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要連接線。濟鄭高鐵全線貫通運營后，將進一步完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，便利沿線人民群眾出行，實現(xiàn)山東半島城市群與中原城市群互聯(lián)互通，對于推動黃河流域生態(tài)保護，促進區(qū)域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展，具有十分重要的意義。
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