四部門聯(lián)手加強(qiáng)二手車出口管理，怎么看？
更新時(shí)間：2025/11/17 9:53:15 來(lái)源：新華社CNML文字
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新華社北京11月15日電 題：四部門聯(lián)手加強(qiáng)二手車出口管理，怎么看？
新華社記者唐詩(shī)凝
嚴(yán)控新車以二手車名義出口，規(guī)范出口許可證申領(lǐng)與發(fā)放，建立企業(yè)動(dòng)態(tài)管理及退出機(jī)制，持續(xù)推動(dòng)二手車出口健康發(fā)展……
商務(wù)部、工業(yè)和信息化部、公安部、海關(guān)總署四部門近日聯(lián)合發(fā)文，進(jìn)一步加強(qiáng)二手車出口管理工作。這一舉措包含哪些要點(diǎn)？對(duì)行業(yè)發(fā)展有何影響？記者采訪了中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)王都。
“憑借3.59億輛汽車保有量以及成熟的供應(yīng)鏈和高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，近年來(lái)我國(guó)二手車出口實(shí)現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)。”王都援引相關(guān)數(shù)據(jù)表示，二手車出口由2020年的僅4300輛躍升至2024年突破43.6萬(wàn)輛，已經(jīng)成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)“走出去”的重要力量。
王都說(shuō)，在此背景下，四部門聯(lián)合印發(fā)進(jìn)一步加強(qiáng)二手車出口管理工作的通知，并非單純的“約束性監(jiān)管”，而是以“引導(dǎo)”推動(dòng)行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的系統(tǒng)性方案——既通過(guò)明確規(guī)則劃定行業(yè)底線，促使企業(yè)強(qiáng)化自我約束，更通過(guò)配套措施助力全行業(yè)合規(guī)提質(zhì)，推動(dòng)二手車出口實(shí)現(xiàn)從“規(guī)模增長(zhǎng)”向“價(jià)值增長(zhǎng)”的關(guān)鍵跨越。
王都認(rèn)為，通知聚焦推動(dòng)構(gòu)建行業(yè)自律長(zhǎng)效機(jī)制，傳遞多重信號(hào)：以“售后責(zé)任綁定”壓實(shí)自律底線，引導(dǎo)企業(yè)回歸初心；以“動(dòng)態(tài)信用管理”強(qiáng)化自律約束，提高違規(guī)成本；以“負(fù)面清單”明確自律紅線，消除“模糊地帶”。
通知提出，自2026年1月1日起，對(duì)申請(qǐng)出口距注冊(cè)登記日期不滿180天（含180天）的車輛，各地商務(wù)主管部門應(yīng)指導(dǎo)本地企業(yè)補(bǔ)充提交該車輛生產(chǎn)企業(yè)出具的《售后維修服務(wù)確認(rèn)書》，對(duì)無(wú)法提供相關(guān)材料的車輛，不予發(fā)放出口許可證。
“以‘180天注冊(cè)期+售后確認(rèn)書’為核心抓手，將從源頭規(guī)范以二手車名義出口新車的模式。”王都說(shuō)，這一要求將“售后責(zé)任”與“出口資格”直接綁定，企業(yè)需在出口前就規(guī)劃好售后網(wǎng)點(diǎn)布局、備件供應(yīng)流程等，避免因售后缺位引發(fā)投訴，從而樹(shù)立“全生命周期服務(wù)”的長(zhǎng)期思維。
王都表示，這種“責(zé)任前置”的約束，本質(zhì)上是引導(dǎo)企業(yè)回歸二手車出口“服務(wù)全球用戶、維護(hù)中國(guó)制造聲譽(yù)”的產(chǎn)業(yè)初心。
“企業(yè)需從單純追求出口數(shù)量，轉(zhuǎn)向提升二手車品質(zhì)與信息透明度。例如，建立二手車檢測(cè)評(píng)估體系，向海外消費(fèi)者如實(shí)披露行駛里程、維修記錄等車況信息；針對(duì)不同出口國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化車輛配置，讓中國(guó)二手車以優(yōu)質(zhì)、透明的形象進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。”王都說(shuō)。
通知還提出，建立企業(yè)動(dòng)態(tài)管理及退出機(jī)制，各地商務(wù)主管部門要加強(qiáng)本地二手車出口信用評(píng)價(jià)體系建設(shè)，對(duì)照《二手車出口不誠(chéng)信行為負(fù)面清單》，對(duì)企業(yè)開(kāi)展日常監(jiān)督與動(dòng)態(tài)管理，規(guī)范企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為及出口競(jìng)爭(zhēng)秩序。
王都認(rèn)為，這一機(jī)制的核心邏輯是“信用與資格掛鉤”。對(duì)有不誠(chéng)信行為的企業(yè)進(jìn)行約談，對(duì)有多次不誠(chéng)信行為、未及時(shí)提供出口車輛維修技術(shù)及備件支持、不履行質(zhì)量保證義務(wù)的企業(yè)，責(zé)令其制定并落實(shí)整改措施。在受理審查出口許可證申請(qǐng)時(shí)，綜合考慮整改落實(shí)情況。
“信用評(píng)價(jià)結(jié)果將成為行業(yè)合作的重要參考，合規(guī)自律的企業(yè)更易獲得汽車生產(chǎn)企業(yè)、海外經(jīng)銷商、金融機(jī)構(gòu)的信任，由此推動(dòng)‘自律’從‘合規(guī)要求’升級(jí)為‘競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)’。”王都說(shuō)。
負(fù)面清單列出的二手車出口不誠(chéng)信行為包括出口禁止類車輛、不履行質(zhì)量保證等義務(wù)、偽造或變?cè)煜嚓P(guān)文件等。王都說(shuō)，這相當(dāng)于為企業(yè)提供了“自律對(duì)照表”。
通知還提出以多項(xiàng)支持措施持續(xù)推動(dòng)二手車出口健康發(fā)展。例如，各地商務(wù)主管部門要充分利用各類貿(mào)易促進(jìn)平臺(tái)，支持企業(yè)開(kāi)拓多元化市場(chǎng)，鼓勵(lì)在重點(diǎn)市場(chǎng)建立公共展示交易市場(chǎng)，拓展?fàn)I銷、倉(cāng)儲(chǔ)等綜合服務(wù)；完善出口配套體系，促進(jìn)出口企業(yè)與物流、金融、第三方質(zhì)保機(jī)構(gòu)等供應(yīng)鏈配套企業(yè)的交流合作等。
王都說(shuō)，這些措施直擊行業(yè)“碎片化發(fā)展”痛點(diǎn)，此前部分中小企業(yè)缺乏物流網(wǎng)絡(luò)、金融支持、售后能力；如今通過(guò)生態(tài)協(xié)同，企業(yè)可依托公共服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)降低海外運(yùn)營(yíng)成本，借助金融工具緩解資金壓力，通過(guò)第三方質(zhì)保提升消費(fèi)者信任。
王都表示，我國(guó)二手車出口已進(jìn)入“規(guī)范提質(zhì)”的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折期，對(duì)行業(yè)而言，唯有以自律為根基，守住合規(guī)底線、履行社會(huì)責(zé)任，才能贏得國(guó)際市場(chǎng)信任；唯有以協(xié)同為路徑，政府、行業(yè)組織、企業(yè)相互配合，才能破解各種難題，提升行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力。
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新華社北京11月15日電 題：四部門聯(lián)手加強(qiáng)二手車出口管理，怎么看？
新華社記者唐詩(shī)凝
嚴(yán)控新車以二手車名義出口，規(guī)范出口許可證申領(lǐng)與發(fā)放，建立企業(yè)動(dòng)態(tài)管理及退出機(jī)制，持續(xù)推動(dòng)二手車出口健康發(fā)展……
商務(wù)部、工業(yè)和信息化部、公安部、海關(guān)總署四部門近日聯(lián)合發(fā)文，進(jìn)一步加強(qiáng)二手車出口管理工作。這一舉措包含哪些要點(diǎn)？對(duì)行業(yè)發(fā)展有何影響？記者采訪了中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)王都。
“憑借3.59億輛汽車保有量以及成熟的供應(yīng)鏈和高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，近年來(lái)我國(guó)二手車出口實(shí)現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)。”王都援引相關(guān)數(shù)據(jù)表示，二手車出口由2020年的僅4300輛躍升至2024年突破43.6萬(wàn)輛，已經(jīng)成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)“走出去”的重要力量。
王都說(shuō)，在此背景下，四部門聯(lián)合印發(fā)進(jìn)一步加強(qiáng)二手車出口管理工作的通知，并非單純的“約束性監(jiān)管”，而是以“引導(dǎo)”推動(dòng)行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的系統(tǒng)性方案——既通過(guò)明確規(guī)則劃定行業(yè)底線，促使企業(yè)強(qiáng)化自我約束，更通過(guò)配套措施助力全行業(yè)合規(guī)提質(zhì)，推動(dòng)二手車出口實(shí)現(xiàn)從“規(guī)模增長(zhǎng)”向“價(jià)值增長(zhǎng)”的關(guān)鍵跨越。
王都認(rèn)為，通知聚焦推動(dòng)構(gòu)建行業(yè)自律長(zhǎng)效機(jī)制，傳遞多重信號(hào)：以“售后責(zé)任綁定”壓實(shí)自律底線，引導(dǎo)企業(yè)回歸初心；以“動(dòng)態(tài)信用管理”強(qiáng)化自律約束，提高違規(guī)成本；以“負(fù)面清單”明確自律紅線，消除“模糊地帶”。
通知提出，自2026年1月1日起，對(duì)申請(qǐng)出口距注冊(cè)登記日期不滿180天（含180天）的車輛，各地商務(wù)主管部門應(yīng)指導(dǎo)本地企業(yè)補(bǔ)充提交該車輛生產(chǎn)企業(yè)出具的《售后維修服務(wù)確認(rèn)書》，對(duì)無(wú)法提供相關(guān)材料的車輛，不予發(fā)放出口許可證。
“以‘180天注冊(cè)期+售后確認(rèn)書’為核心抓手，將從源頭規(guī)范以二手車名義出口新車的模式。”王都說(shuō)，這一要求將“售后責(zé)任”與“出口資格”直接綁定，企業(yè)需在出口前就規(guī)劃好售后網(wǎng)點(diǎn)布局、備件供應(yīng)流程等，避免因售后缺位引發(fā)投訴，從而樹(shù)立“全生命周期服務(wù)”的長(zhǎng)期思維。
王都表示，這種“責(zé)任前置”的約束，本質(zhì)上是引導(dǎo)企業(yè)回歸二手車出口“服務(wù)全球用戶、維護(hù)中國(guó)制造聲譽(yù)”的產(chǎn)業(yè)初心。
“企業(yè)需從單純追求出口數(shù)量，轉(zhuǎn)向提升二手車品質(zhì)與信息透明度。例如，建立二手車檢測(cè)評(píng)估體系，向海外消費(fèi)者如實(shí)披露行駛里程、維修記錄等車況信息；針對(duì)不同出口國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化車輛配置，讓中國(guó)二手車以優(yōu)質(zhì)、透明的形象進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。”王都說(shuō)。
通知還提出，建立企業(yè)動(dòng)態(tài)管理及退出機(jī)制，各地商務(wù)主管部門要加強(qiáng)本地二手車出口信用評(píng)價(jià)體系建設(shè)，對(duì)照《二手車出口不誠(chéng)信行為負(fù)面清單》，對(duì)企業(yè)開(kāi)展日常監(jiān)督與動(dòng)態(tài)管理，規(guī)范企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為及出口競(jìng)爭(zhēng)秩序。
王都認(rèn)為，這一機(jī)制的核心邏輯是“信用與資格掛鉤”。對(duì)有不誠(chéng)信行為的企業(yè)進(jìn)行約談，對(duì)有多次不誠(chéng)信行為、未及時(shí)提供出口車輛維修技術(shù)及備件支持、不履行質(zhì)量保證義務(wù)的企業(yè)，責(zé)令其制定并落實(shí)整改措施。在受理審查出口許可證申請(qǐng)時(shí)，綜合考慮整改落實(shí)情況。
“信用評(píng)價(jià)結(jié)果將成為行業(yè)合作的重要參考，合規(guī)自律的企業(yè)更易獲得汽車生產(chǎn)企業(yè)、海外經(jīng)銷商、金融機(jī)構(gòu)的信任，由此推動(dòng)‘自律’從‘合規(guī)要求’升級(jí)為‘競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)’。”王都說(shuō)。
負(fù)面清單列出的二手車出口不誠(chéng)信行為包括出口禁止類車輛、不履行質(zhì)量保證等義務(wù)、偽造或變?cè)煜嚓P(guān)文件等。王都說(shuō)，這相當(dāng)于為企業(yè)提供了“自律對(duì)照表”。
通知還提出以多項(xiàng)支持措施持續(xù)推動(dòng)二手車出口健康發(fā)展。例如，各地商務(wù)主管部門要充分利用各類貿(mào)易促進(jìn)平臺(tái)，支持企業(yè)開(kāi)拓多元化市場(chǎng)，鼓勵(lì)在重點(diǎn)市場(chǎng)建立公共展示交易市場(chǎng)，拓展?fàn)I銷、倉(cāng)儲(chǔ)等綜合服務(wù)；完善出口配套體系，促進(jìn)出口企業(yè)與物流、金融、第三方質(zhì)保機(jī)構(gòu)等供應(yīng)鏈配套企業(yè)的交流合作等。
王都說(shuō)，這些措施直擊行業(yè)“碎片化發(fā)展”痛點(diǎn)，此前部分中小企業(yè)缺乏物流網(wǎng)絡(luò)、金融支持、售后能力；如今通過(guò)生態(tài)協(xié)同，企業(yè)可依托公共服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)降低海外運(yùn)營(yíng)成本，借助金融工具緩解資金壓力，通過(guò)第三方質(zhì)保提升消費(fèi)者信任。
王都表示，我國(guó)二手車出口已進(jìn)入“規(guī)范提質(zhì)”的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折期，對(duì)行業(yè)而言，唯有以自律為根基，守住合規(guī)底線、履行社會(huì)責(zé)任，才能贏得國(guó)際市場(chǎng)信任；唯有以協(xié)同為路徑，政府、行業(yè)組織、企業(yè)相互配合，才能破解各種難題，提升行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力。
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