長江水道向“綠”而行——江西瑞昌推進船舶治污見聞
更新時間：2025/10/23 9:34:40 來源：新華社CNML文字
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新華社南昌10月22日電 題：長江水道向“綠”而行——江西瑞昌推進船舶治污見聞
新華社記者范帆
“趕緊出發(fā)吧，有一艘貨船正等著我們過去‘收垃圾’。”
上午9點，記者剛來到江西瑞昌市碼頭鎮(zhèn)工業(yè)城公用碼頭，就被船舶污染物接收轉運站負責人尹杰拉上污染物接收船，他們要抓緊時間趕往附近的錨地，接收一艘貨船上的生活垃圾和生活污水。“我們早上6點半就開工，每天要接收二三十艘船的污染物。”尹杰說。
接收船緩緩靠近貨船，船員早已拎著垃圾袋，站在甲板等候。接收員陳正印先是麻利地打包好生活垃圾，隨后又迅速將一根數(shù)米長的軟管接在貨船的污水排口，伴隨著一陣轟鳴聲，生活污水被抽入接收船的船艙儲罐。不到10分鐘，貨船上的生活垃圾和污水就完成清理轉運。
接收完畢后，陳正印拿出手機，第一時間在App上記錄并上傳貨船名稱、接收地點、垃圾重量、污水接收量等信息。
為何污水接收量也要精確統(tǒng)計？面對記者的疑問，尹杰解釋說，相關管理部門可以根據(jù)貨船上的人數(shù)，測算單位時間內(nèi)產(chǎn)生的生活污水量，如果污水量遠低于估算值，說明貨船很有可能在沿途有偷排行為，會重點進行檢查。
“污水不再直排，船員們的環(huán)保意識也不斷提升，長江水環(huán)境的變化更是肉眼可見。”來自安徽的船長魏先才告訴記者，如今長江沿線各地管理越來越嚴格，長江大保護的理念深入人心，他們的船員不會再和過去一樣，習慣性往江里丟垃圾、排污水。
加強船舶污染防治，促進長江流域航運綠色發(fā)展，是長江大保護和推動長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展的重要內(nèi)容。作為長江入贛第一站，瑞昌市近年來持續(xù)開展船舶垃圾污染整治行動，通過建設船舶污染物接收轉運站，污染物接收船主動上門服務、免費接收，實現(xiàn)船上污染物“打包上岸”。
“現(xiàn)在對于船舶直排污染物的打擊力度不斷加強，再加上又有免費上門的接收服務，船舶不敢亂排，更沒有必要亂排。”尹杰告訴記者，2024年瑞昌市共接收船舶生活垃圾26噸、生活污水4040噸。
為加大降污減排力度，除了收集和處置船舶垃圾污染物，瑞昌還積極推進岸電建設，船舶停靠碼頭后不再使用自帶的柴油發(fā)動機發(fā)電，而是用碼頭上的電力，如今“綠色岸電”已成為長江瑞昌口岸船舶待閘期間主要的動力來源。
在瑞昌碼頭的一處電箱，只要拿出手機掃描二維碼，再將電線插入電箱，靠泊船舶就能免費接電。“就像給電動車充電一樣方便。”瑞昌市沿江開發(fā)建設投資有限公司負責人朱金生說，截至目前，瑞昌市所有沿江碼頭已全部安裝岸電系統(tǒng)，方便貨船停泊時隨時接電。
佇立江渚極目遠眺，江上貨船往來穿梭，水面泛起陣陣清波，眼前一派岸綠水美風光。
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新華社南昌10月22日電 題：長江水道向“綠”而行——江西瑞昌推進船舶治污見聞
新華社記者范帆
“趕緊出發(fā)吧，有一艘貨船正等著我們過去‘收垃圾’。”
上午9點，記者剛來到江西瑞昌市碼頭鎮(zhèn)工業(yè)城公用碼頭，就被船舶污染物接收轉運站負責人尹杰拉上污染物接收船，他們要抓緊時間趕往附近的錨地，接收一艘貨船上的生活垃圾和生活污水。“我們早上6點半就開工，每天要接收二三十艘船的污染物。”尹杰說。
接收船緩緩靠近貨船，船員早已拎著垃圾袋，站在甲板等候。接收員陳正印先是麻利地打包好生活垃圾，隨后又迅速將一根數(shù)米長的軟管接在貨船的污水排口，伴隨著一陣轟鳴聲，生活污水被抽入接收船的船艙儲罐。不到10分鐘，貨船上的生活垃圾和污水就完成清理轉運。
接收完畢后，陳正印拿出手機，第一時間在App上記錄并上傳貨船名稱、接收地點、垃圾重量、污水接收量等信息。
為何污水接收量也要精確統(tǒng)計？面對記者的疑問，尹杰解釋說，相關管理部門可以根據(jù)貨船上的人數(shù)，測算單位時間內(nèi)產(chǎn)生的生活污水量，如果污水量遠低于估算值，說明貨船很有可能在沿途有偷排行為，會重點進行檢查。
“污水不再直排，船員們的環(huán)保意識也不斷提升，長江水環(huán)境的變化更是肉眼可見。”來自安徽的船長魏先才告訴記者，如今長江沿線各地管理越來越嚴格，長江大保護的理念深入人心，他們的船員不會再和過去一樣，習慣性往江里丟垃圾、排污水。
加強船舶污染防治，促進長江流域航運綠色發(fā)展，是長江大保護和推動長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展的重要內(nèi)容。作為長江入贛第一站，瑞昌市近年來持續(xù)開展船舶垃圾污染整治行動，通過建設船舶污染物接收轉運站，污染物接收船主動上門服務、免費接收，實現(xiàn)船上污染物“打包上岸”。
“現(xiàn)在對于船舶直排污染物的打擊力度不斷加強，再加上又有免費上門的接收服務，船舶不敢亂排，更沒有必要亂排。”尹杰告訴記者，2024年瑞昌市共接收船舶生活垃圾26噸、生活污水4040噸。
為加大降污減排力度，除了收集和處置船舶垃圾污染物，瑞昌還積極推進岸電建設，船舶停靠碼頭后不再使用自帶的柴油發(fā)動機發(fā)電，而是用碼頭上的電力，如今“綠色岸電”已成為長江瑞昌口岸船舶待閘期間主要的動力來源。
在瑞昌碼頭的一處電箱，只要拿出手機掃描二維碼，再將電線插入電箱，靠泊船舶就能免費接電。“就像給電動車充電一樣方便。”瑞昌市沿江開發(fā)建設投資有限公司負責人朱金生說，截至目前，瑞昌市所有沿江碼頭已全部安裝岸電系統(tǒng)，方便貨船停泊時隨時接電。
佇立江渚極目遠眺，江上貨船往來穿梭，水面泛起陣陣清波，眼前一派岸綠水美風光。
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