國(guó)產(chǎn)第二艘大型郵輪交付時(shí)間表敲定
更新時(shí)間：2024-2-29 9:44:28 來(lái)源：焦作日?qǐng)?bào)
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新華社上海2月28日電 記者28日從中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下的上海外高橋造船有限公司了解到，國(guó)產(chǎn)第二艘大型郵輪建造大節(jié)點(diǎn)計(jì)劃確定：今年4月中旬入塢開始連續(xù)搭載，2025年5月初第一次起浮，2026年3月底出塢，2026年6月開始試航，2026年年底之前命名交付。
目前，該船的詳細(xì)設(shè)計(jì)出圖、生產(chǎn)設(shè)計(jì)建模及模型平衡工作已基本完成，正在重點(diǎn)開展背景模型、舾裝安裝順序、廚房及洗衣間煙道等專項(xiàng)平衡，并開展重點(diǎn)區(qū)域模型復(fù)查，計(jì)劃于今年5月實(shí)現(xiàn)全船技術(shù)狀態(tài)的基本固化。
在國(guó)產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”的基礎(chǔ)上，國(guó)產(chǎn)第二艘大型郵輪進(jìn)行了一系列優(yōu)化。首先，“體量”更大。該船總噸位約14.2萬(wàn)噸，總長(zhǎng)341米，型寬37.2米，設(shè)計(jì)吃水8.17米，最大吃水8.4米，最高航速22.7節(jié)，擁有客房2144間，比“愛達(dá)·魔都號(hào)”增加了0.67萬(wàn)噸，總長(zhǎng)加長(zhǎng)了17.4米，客房數(shù)量增加了19間。其次，設(shè)施更豐富。該船配置了高達(dá)16層的龐大上層建筑生活?yuàn)蕵穮^(qū)域，可滿足乘客更為豐富的生活和娛樂需求。
盡管生產(chǎn)建造物量比“愛達(dá)·魔都號(hào)”更多，但總建造工時(shí)預(yù)計(jì)將較“愛達(dá)·魔都號(hào)”減少20%。
今年2月26日，該船的舾裝工程已正式啟動(dòng)。大型郵輪舾裝工程是覆蓋全船設(shè)備、管系、電氣、鐵舾、冷空通和調(diào)試多個(gè)專業(yè)的復(fù)雜工程，是保障全船航行和各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)娛樂功能的基礎(chǔ)。重要節(jié)點(diǎn)的順利推進(jìn)，為保證全船建造交付進(jìn)度打下了基礎(chǔ)。
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新華社上海2月28日電 記者28日從中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下的上海外高橋造船有限公司了解到，國(guó)產(chǎn)第二艘大型郵輪建造大節(jié)點(diǎn)計(jì)劃確定：今年4月中旬入塢開始連續(xù)搭載，2025年5月初第一次起浮，2026年3月底出塢，2026年6月開始試航，2026年年底之前命名交付。
目前，該船的詳細(xì)設(shè)計(jì)出圖、生產(chǎn)設(shè)計(jì)建模及模型平衡工作已基本完成，正在重點(diǎn)開展背景模型、舾裝安裝順序、廚房及洗衣間煙道等專項(xiàng)平衡，并開展重點(diǎn)區(qū)域模型復(fù)查，計(jì)劃于今年5月實(shí)現(xiàn)全船技術(shù)狀態(tài)的基本固化。
在國(guó)產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”的基礎(chǔ)上，國(guó)產(chǎn)第二艘大型郵輪進(jìn)行了一系列優(yōu)化。首先，“體量”更大。該船總噸位約14.2萬(wàn)噸，總長(zhǎng)341米，型寬37.2米，設(shè)計(jì)吃水8.17米，最大吃水8.4米，最高航速22.7節(jié)，擁有客房2144間，比“愛達(dá)·魔都號(hào)”增加了0.67萬(wàn)噸，總長(zhǎng)加長(zhǎng)了17.4米，客房數(shù)量增加了19間。其次，設(shè)施更豐富。該船配置了高達(dá)16層的龐大上層建筑生活?yuàn)蕵穮^(qū)域，可滿足乘客更為豐富的生活和娛樂需求。
盡管生產(chǎn)建造物量比“愛達(dá)·魔都號(hào)”更多，但總建造工時(shí)預(yù)計(jì)將較“愛達(dá)·魔都號(hào)”減少20%。
今年2月26日，該船的舾裝工程已正式啟動(dòng)。大型郵輪舾裝工程是覆蓋全船設(shè)備、管系、電氣、鐵舾、冷空通和調(diào)試多個(gè)專業(yè)的復(fù)雜工程，是保障全船航行和各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)娛樂功能的基礎(chǔ)。重要節(jié)點(diǎn)的順利推進(jìn)，為保證全船建造交付進(jìn)度打下了基礎(chǔ)。
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