馬航370航班客機搜尋緣何年底重啟
更新時間：2025/12/5 8:53:47 來源：新華社CNML文字
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新華社吉隆坡12月3日電 熱點問答｜馬航370航班客機搜尋緣何年底重啟
新華社記者王嘉偉 毛鵬飛
馬來西亞交通部3日發(fā)布公告說，馬來西亞航空公司370航班客機殘骸搜尋工作將于本月30日重新啟動。馬方緣何在年底重啟搜尋工作？此次搜尋將如何進行？
緣何重啟
馬航370航班客機搜尋工作曾于今年上半年短暫重啟，但不到半個月就因天氣惡劣被迫暫停。
馬來西亞交通部長陸兆福3日對新華社記者說：“鑒于天氣條件逐漸轉好，根據(jù)此前計劃，如期重啟搜尋計劃。”
今年3月，馬來西亞內閣正式批準馬政府與水下探測公司“海洋無限”簽署服務協(xié)議，授權后者在印度洋南部開展搜尋馬航370航班客機殘骸的工作。4月，陸兆福宣布，搜尋工作因天氣原因暫停，按計劃于年底重啟。
過往搜尋工作記錄顯示，此前參與搜救的澳大利亞方面也曾因4月印度洋南部多風暴與氣旋的惡劣天氣與復雜水文條件而被迫暫停搜尋工作。國際海洋科學領域期刊發(fā)布的研究結果顯示，根據(jù)海洋觀測和氣象研究數(shù)據(jù)，印度洋南部在南半球的冬季風暴活動頻繁、浪高陡增，而每年12月至次年2月風浪相對減弱。
如何進行
自2014年客機失聯(lián)以來，馬航370航班客機疑似殘骸陸續(xù)在非洲東海岸及印度洋島嶼被發(fā)現(xiàn)，但始終未能鎖定主殘骸位置。歷次搜尋均因海況惡劣、資源受限等因素中斷。今年3月底的短暫作業(yè)并未發(fā)布任何新發(fā)現(xiàn)。
馬來西亞交通部3日的公告說，“海洋無限”公司已向馬來西亞政府確認，將重啟為期55天的海底搜索行動，該行動將以間歇方式進行。搜索工作將在被評估為最有可能找到該飛機的特定區(qū)域展開，這符合馬來西亞政府與“海洋無限”于今年3月25日簽訂的服務協(xié)議。
“海洋無限”是一家以海洋機器人技術為特色的水下探測公司，其團隊主要位于美國和英國。根據(jù)該公司先前提供的方案，搜尋工作主要在印度洋南部約1.5萬平方公里的海底新區(qū)域展開。陸兆福此前表示，馬來西亞交通部進行了細致研究，認為該公司的新方案是“可信的”。此外，“海洋無限”方面也多次公開表示對新確定的搜索區(qū)域有信心。
根據(jù)馬來西亞政府與“海洋無限”簽署的服務協(xié)議，如搜尋到馬航370航班客機殘骸，馬政府將向該公司支付7000萬美元；如搜尋不成功，無需支付任何費用。
搜尋歷史
馬航370航班客機失聯(lián)后，馬來西亞、澳大利亞和中國三方聯(lián)合開展搜索行動，完成了對南印度洋一塊12萬平方公里海域的水下搜索。在搜索未果后，三方于2017年1月宣布中止搜索行動。
2018年1月，馬來西亞政府與“海洋無限”曾達成協(xié)議重啟搜尋，但經過對總計11.2萬平方公里海床的搜索和圖像搜集，依舊未有結果，于是在當年5月底停止搜尋工作。
2024年3月，在馬航370航班客機失聯(lián)十周年之際，“海洋無限”宣稱找到了關于馬航370航班客機最后出現(xiàn)位置的證據(jù)。隨后，“海洋無限”將搜尋方案提交給馬來西亞交通部。
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新華社吉隆坡12月3日電 熱點問答｜馬航370航班客機搜尋緣何年底重啟
新華社記者王嘉偉 毛鵬飛
馬來西亞交通部3日發(fā)布公告說，馬來西亞航空公司370航班客機殘骸搜尋工作將于本月30日重新啟動。馬方緣何在年底重啟搜尋工作？此次搜尋將如何進行？
緣何重啟
馬航370航班客機搜尋工作曾于今年上半年短暫重啟，但不到半個月就因天氣惡劣被迫暫停。
馬來西亞交通部長陸兆福3日對新華社記者說：“鑒于天氣條件逐漸轉好，根據(jù)此前計劃，如期重啟搜尋計劃。”
今年3月，馬來西亞內閣正式批準馬政府與水下探測公司“海洋無限”簽署服務協(xié)議，授權后者在印度洋南部開展搜尋馬航370航班客機殘骸的工作。4月，陸兆福宣布，搜尋工作因天氣原因暫停，按計劃于年底重啟。
過往搜尋工作記錄顯示，此前參與搜救的澳大利亞方面也曾因4月印度洋南部多風暴與氣旋的惡劣天氣與復雜水文條件而被迫暫停搜尋工作。國際海洋科學領域期刊發(fā)布的研究結果顯示，根據(jù)海洋觀測和氣象研究數(shù)據(jù)，印度洋南部在南半球的冬季風暴活動頻繁、浪高陡增，而每年12月至次年2月風浪相對減弱。
如何進行
自2014年客機失聯(lián)以來，馬航370航班客機疑似殘骸陸續(xù)在非洲東海岸及印度洋島嶼被發(fā)現(xiàn)，但始終未能鎖定主殘骸位置。歷次搜尋均因海況惡劣、資源受限等因素中斷。今年3月底的短暫作業(yè)并未發(fā)布任何新發(fā)現(xiàn)。
馬來西亞交通部3日的公告說，“海洋無限”公司已向馬來西亞政府確認，將重啟為期55天的海底搜索行動，該行動將以間歇方式進行。搜索工作將在被評估為最有可能找到該飛機的特定區(qū)域展開，這符合馬來西亞政府與“海洋無限”于今年3月25日簽訂的服務協(xié)議。
“海洋無限”是一家以海洋機器人技術為特色的水下探測公司，其團隊主要位于美國和英國。根據(jù)該公司先前提供的方案，搜尋工作主要在印度洋南部約1.5萬平方公里的海底新區(qū)域展開。陸兆福此前表示，馬來西亞交通部進行了細致研究，認為該公司的新方案是“可信的”。此外，“海洋無限”方面也多次公開表示對新確定的搜索區(qū)域有信心。
根據(jù)馬來西亞政府與“海洋無限”簽署的服務協(xié)議，如搜尋到馬航370航班客機殘骸，馬政府將向該公司支付7000萬美元；如搜尋不成功，無需支付任何費用。
搜尋歷史
馬航370航班客機失聯(lián)后，馬來西亞、澳大利亞和中國三方聯(lián)合開展搜索行動，完成了對南印度洋一塊12萬平方公里海域的水下搜索。在搜索未果后，三方于2017年1月宣布中止搜索行動。
2018年1月，馬來西亞政府與“海洋無限”曾達成協(xié)議重啟搜尋，但經過對總計11.2萬平方公里海床的搜索和圖像搜集，依舊未有結果，于是在當年5月底停止搜尋工作。
2024年3月，在馬航370航班客機失聯(lián)十周年之際，“海洋無限”宣稱找到了關于馬航370航班客機最后出現(xiàn)位置的證據(jù)。隨后，“海洋無限”將搜尋方案提交給馬來西亞交通部。
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