沁伊高速公路黃河特大橋荷載試驗完成
工程建設步入交工驗收階段
工程建設步入交工驗收階段
更新時間：2025/11/18 9:28:15 來源：焦作日報
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11月9日，由中交二航局承建的沁伊高速公路黃河特大橋主橋荷載試驗完成，標志著大橋的承載能力符合設計標準與相關規(guī)范要求。此次試驗是對橋梁建設成果的一次全方位檢驗，意味著工程建設步入最后交工驗收階段。
據(jù)悉，由中交二航局承建的沁伊高速二標段線路長13.2公里，橋梁占比71%，合同工期36個月，預計11月底具備通車條件。
沁伊高速公路黃河特大橋全長7.2公里，特大橋主橋主梁采用槽型鋼混組合梁結構，主橋跨徑組合達2585米，是全線關鍵控制性工程，橫跨黃河，穿越邙嶺。項目建設期間，中交二航局秉持“綠色建造”與“智能建造”兩大核心理念，創(chuàng)新實施“建車間、組工廠”生產模式，打造循環(huán)流水智慧梁場、智慧板廠及鋼結構移動工廠，實現(xiàn)從粗放現(xiàn)場施工向工廠化生產的轉變。
同時，該項目在工業(yè)化與信息化融合方面進行探索，引入循環(huán)流水移動臺座、智能蒸養(yǎng)、制存運架管理平臺、U型環(huán)縫焊接機器人等全新裝備，推動現(xiàn)場管理向“生產自動化、管理信息化、決策智慧化”方向轉型升級，對同類工程具有重要借鑒意義。
（記者董蕾 通訊員張云鵬、張尚智）
總值班：胡培軍 |
統(tǒng) 籌：曾琳琳 |
責 編：劉 佳 |
審 核：王建新 |
編 輯：劉 佳 |
校 對：王經(jīng)東 |
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據(jù)悉，由中交二航局承建的沁伊高速二標段線路長13.2公里，橋梁占比71%，合同工期36個月，預計11月底具備通車條件。
沁伊高速公路黃河特大橋全長7.2公里，特大橋主橋主梁采用槽型鋼混組合梁結構，主橋跨徑組合達2585米，是全線關鍵控制性工程，橫跨黃河，穿越邙嶺。項目建設期間，中交二航局秉持“綠色建造”與“智能建造”兩大核心理念，創(chuàng)新實施“建車間、組工廠”生產模式，打造循環(huán)流水智慧梁場、智慧板廠及鋼結構移動工廠，實現(xiàn)從粗放現(xiàn)場施工向工廠化生產的轉變。
同時，該項目在工業(yè)化與信息化融合方面進行探索，引入循環(huán)流水移動臺座、智能蒸養(yǎng)、制存運架管理平臺、U型環(huán)縫焊接機器人等全新裝備，推動現(xiàn)場管理向“生產自動化、管理信息化、決策智慧化”方向轉型升級，對同類工程具有重要借鑒意義。
（記者董蕾 通訊員張云鵬、張尚智）
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