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絲路樞紐“擴容” 烏魯木齊天山國際機場啟用新航站樓
更新時間:2025/4/17 11:09:06    來源:新華社
  17日,我國向西開放重要空中門戶——烏魯木齊天山國際機場啟用新航站樓,“擴容”后的機場年旅客、貨郵吞吐量分別較原有機場保障能力增長兩倍以上,成為進出境旅客的“新國門”。

  當天,記者走進北區(qū)航站樓出發(fā)大廳,樓內(nèi)開闊明亮,金屬穹頂之下,拖著行李箱的旅客們穿梭于智能化值機柜臺間。

  北區(qū)航站樓是烏魯木齊天山國際機場改擴建工程的核心建設項目。新疆機場(集團)有限責任公司介紹,作為國家重點建設項目,烏魯木齊天山國際機場改擴建工程于2019年啟動建設,歷時6年,建成50萬平方米的航站樓和2條跑道,177個機位的站坪、9.3萬平方米的綜合交通中心及25.1萬平方米的配套停車場等。

  機場改擴建工程建成后,烏魯木齊天山國際機場原有的1條跑道升級為3條,可滿足年旅客吞吐量4800萬人次、貨郵吞吐量55萬噸、飛機起降36.7萬架次的需求,綜合保障能力和服務水平將得到大幅提升。

  承擔建設任務的中建三局烏魯木齊機場改擴建項目經(jīng)理陳偉介紹,北航站樓總建筑面積相當于25個標準足球場大小,超過烏魯木齊原3座航站樓總面積之和,建設過程面臨著運輸量大、精度控制要求高、系統(tǒng)調(diào)試難等多重挑戰(zhàn)。為攻克建設難題,新航站樓引入人工智能、大數(shù)據(jù)等前沿技術,精準預判工序,實時追蹤作業(yè)軌跡,實現(xiàn)樞紐工程的高效推進。

  此外,烏魯木齊天山國際機場還建成西北地區(qū)規(guī)模最大的機場區(qū)域分布式光伏電站,年生產(chǎn)綠電約1211萬千瓦時、減少二氧化碳排放量8924噸。

  中國民航局相關負責人表示,新航站樓的啟用,意味著烏魯木齊國際航空樞紐將能夠保障更多的飛機起降,擁有更多的機坪等保障資源,提供更加優(yōu)質(zhì)高效的航空運輸服務,在擴大高水平對外開放、促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展中將發(fā)揮更大作用。

文章編輯:李燦 
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絲路樞紐“擴容” 烏魯木齊天山國際機場啟用新航站樓
2025/4/17 11:09:06    來源:新華社
  17日,我國向西開放重要空中門戶——烏魯木齊天山國際機場啟用新航站樓,“擴容”后的機場年旅客、貨郵吞吐量分別較原有機場保障能力增長兩倍以上,成為進出境旅客的“新國門”。

  當天,記者走進北區(qū)航站樓出發(fā)大廳,樓內(nèi)開闊明亮,金屬穹頂之下,拖著行李箱的旅客們穿梭于智能化值機柜臺間。

  北區(qū)航站樓是烏魯木齊天山國際機場改擴建工程的核心建設項目。新疆機場(集團)有限責任公司介紹,作為國家重點建設項目,烏魯木齊天山國際機場改擴建工程于2019年啟動建設,歷時6年,建成50萬平方米的航站樓和2條跑道,177個機位的站坪、9.3萬平方米的綜合交通中心及25.1萬平方米的配套停車場等。

  機場改擴建工程建成后,烏魯木齊天山國際機場原有的1條跑道升級為3條,可滿足年旅客吞吐量4800萬人次、貨郵吞吐量55萬噸、飛機起降36.7萬架次的需求,綜合保障能力和服務水平將得到大幅提升。

  承擔建設任務的中建三局烏魯木齊機場改擴建項目經(jīng)理陳偉介紹,北航站樓總建筑面積相當于25個標準足球場大小,超過烏魯木齊原3座航站樓總面積之和,建設過程面臨著運輸量大、精度控制要求高、系統(tǒng)調(diào)試難等多重挑戰(zhàn)。為攻克建設難題,新航站樓引入人工智能、大數(shù)據(jù)等前沿技術,精準預判工序,實時追蹤作業(yè)軌跡,實現(xiàn)樞紐工程的高效推進。

  此外,烏魯木齊天山國際機場還建成西北地區(qū)規(guī)模最大的機場區(qū)域分布式光伏電站,年生產(chǎn)綠電約1211萬千瓦時、減少二氧化碳排放量8924噸。

  中國民航局相關負責人表示,新航站樓的啟用,意味著烏魯木齊國際航空樞紐將能夠保障更多的飛機起降,擁有更多的機坪等保障資源,提供更加優(yōu)質(zhì)高效的航空運輸服務,在擴大高水平對外開放、促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展中將發(fā)揮更大作用。

文章編輯:李燦 
 

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