首次突破1800億件！透視加速發展的“小包裹”背后
更新時間：2025/12/3 15:26:06 來源：新華社
經濟頻道
1800億件！近日，我國快遞年業務量再創新高，“小包裹”跑出發展新速度。
國家郵政局監測數據顯示，截至今年11月30日，我國快遞年業務量首次突破1800億件。來自廣東深圳市的一名市民網購的智能學習機，成為今年我國第1800億件快遞。
繁忙運輸的快遞車，辛勤奔走的快遞小哥，一個個裝好待發的快遞包裹……1800億件“小包裹”的背后，離不開更加高效的快遞物流運輸通道，更加貼心的快遞物流服務。
正值延安洛川蘋果豐收的季節，中通洛川網點負責人一邊核對訂單信息，一邊幫著果農將一箱箱紅彤彤的蘋果搬上貨運三輪車。
“今年10月到11月，我們每天都有約10萬單蘋果發往全國各地，出貨量比去年同期增長了近三成，省外消費者48小時內就能品嘗到新鮮的蘋果。”中通快遞延安轉運中心操作負責人翁明城介紹，自轉運中心投入運營后，進出陜北的快遞整體時間比之前縮短15至20小時。
今年4月，拼多多“千億扶持”再度加碼“電商西進”，通過物流中轉費等系列減免，推動優質供給向青海、甘肅、西藏等西部地區加大供應，越來越多偏遠鄉村納入包郵區。
拼多多有關負責人表示，拼多多通過持續降低銷售、物流等關鍵環節的成本，助力更多偏遠地區的消費者融入“普惠消費圈”，共享發展紅利。
廣西南寧的沃柑、新疆庫爾勒的香梨、安徽阜陽的辣椒……高鐵網絡、高速公路和機場建設快速推進，惠民讓利的服務舉措貼近更多邊遠地區，更多農產品搭上覆蓋更廣的快遞網絡，快速、便捷地走出深山、走向全國。
智能系統矩陣覆蓋攬派、中轉、運輸等業務核心環節，“智能路由”動態規劃最優運輸路徑，“智能客服”提升響應效率……1800億件“小包裹”的背后，離不開我國郵政快遞業深入實施創新驅動發展戰略，因地制宜培育和發展新質生產力的成效。
位于上海市的圓通徐涇網點，業務員田鋒每天通過“行者助手”自動獲取攬派計劃和最優路線，并通過批量外呼功能，提前了解用戶的派件需求。“現在路線清晰、提醒及時，每天能節省一小時工作時間，讓我有更多精力把服務做得更細、更穩。”田鋒說。
近年來，郵政快遞業推動科技創新和產業創新深度融合，立足應用場景多元、數據資源富集和市場空間廣闊的優勢，主動適應新業態新模式需求，加大科技研發投入，增強科技創新能力。不少“黑科技”在倉儲、運輸、派送環節頻頻現身，大幅提升了生產效率，顯著降低了錯分、破損和遺失率，也降低了攬派成本。
月均超160億件，單日最高7.77億件，每秒超6200件……1800億件“小包裹”量質齊升，為消費市場注入強勁發展動能，折射出中國經濟蓬勃活力。
今年以來，我國加緊實施更加積極有為的宏觀政策，“兩重”建設和“兩新”政策發力顯效，全國統一大市場建設縱深推進，帶動需求擴大和生產增加，為郵政快遞業持續健康發展注入了強大動力。
前10個月，我國中部、西部地區快遞業務收入占全國比重同比分別上升0.6個和0.3個百分點；快遞業務量占全國比重分別上升1.1個和0.6個百分點。
“郵政快遞規模經濟效應持續放大，對產業拉動和區域經濟的帶動能力明顯提升，成為促消費、擴內需、穩增長的重要支撐。”國家郵政局發展研究中心戰略規劃研究部主任劉江說。
從購物商超到田間地頭，從新鮮的農產品到精密的電子設備，快遞鏈接了生產制造和消費。更好發揮快遞經濟的“引力場”作用，有利于擴大消費需求，更有利于提升實體經濟運行效率。
透過快遞這扇窗口，可以看見一個從“大市場”向“強市場”穩步轉變的中國——1天之內，有超過1萬列鐵路旅客列車在神州大地上穿梭開行，近340億元實物商品在網上交易買賣；過去4年，最終消費對經濟增長的平均貢獻率達到56.2%，比“十三五”期間提高8.6個百分點；穩居全球第二大消費市場、第一大網絡零售市場、第二大進口市場……
1800億件只是一個新的起點。可以預見，“小包裹”的發展還將繼續“加速”，中國經濟的活力還將持續涌動。
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1800億件！近日，我國快遞年業務量再創新高，“小包裹”跑出發展新速度。
國家郵政局監測數據顯示，截至今年11月30日，我國快遞年業務量首次突破1800億件。來自廣東深圳市的一名市民網購的智能學習機，成為今年我國第1800億件快遞。
繁忙運輸的快遞車，辛勤奔走的快遞小哥，一個個裝好待發的快遞包裹……1800億件“小包裹”的背后，離不開更加高效的快遞物流運輸通道，更加貼心的快遞物流服務。
正值延安洛川蘋果豐收的季節，中通洛川網點負責人一邊核對訂單信息，一邊幫著果農將一箱箱紅彤彤的蘋果搬上貨運三輪車。
“今年10月到11月，我們每天都有約10萬單蘋果發往全國各地，出貨量比去年同期增長了近三成，省外消費者48小時內就能品嘗到新鮮的蘋果。”中通快遞延安轉運中心操作負責人翁明城介紹，自轉運中心投入運營后，進出陜北的快遞整體時間比之前縮短15至20小時。
今年4月，拼多多“千億扶持”再度加碼“電商西進”，通過物流中轉費等系列減免，推動優質供給向青海、甘肅、西藏等西部地區加大供應，越來越多偏遠鄉村納入包郵區。
拼多多有關負責人表示，拼多多通過持續降低銷售、物流等關鍵環節的成本，助力更多偏遠地區的消費者融入“普惠消費圈”，共享發展紅利。
廣西南寧的沃柑、新疆庫爾勒的香梨、安徽阜陽的辣椒……高鐵網絡、高速公路和機場建設快速推進，惠民讓利的服務舉措貼近更多邊遠地區，更多農產品搭上覆蓋更廣的快遞網絡，快速、便捷地走出深山、走向全國。
智能系統矩陣覆蓋攬派、中轉、運輸等業務核心環節，“智能路由”動態規劃最優運輸路徑，“智能客服”提升響應效率……1800億件“小包裹”的背后，離不開我國郵政快遞業深入實施創新驅動發展戰略，因地制宜培育和發展新質生產力的成效。
位于上海市的圓通徐涇網點，業務員田鋒每天通過“行者助手”自動獲取攬派計劃和最優路線，并通過批量外呼功能，提前了解用戶的派件需求。“現在路線清晰、提醒及時，每天能節省一小時工作時間，讓我有更多精力把服務做得更細、更穩。”田鋒說。
近年來，郵政快遞業推動科技創新和產業創新深度融合，立足應用場景多元、數據資源富集和市場空間廣闊的優勢，主動適應新業態新模式需求，加大科技研發投入，增強科技創新能力。不少“黑科技”在倉儲、運輸、派送環節頻頻現身，大幅提升了生產效率，顯著降低了錯分、破損和遺失率，也降低了攬派成本。
月均超160億件，單日最高7.77億件，每秒超6200件……1800億件“小包裹”量質齊升，為消費市場注入強勁發展動能，折射出中國經濟蓬勃活力。
今年以來，我國加緊實施更加積極有為的宏觀政策，“兩重”建設和“兩新”政策發力顯效，全國統一大市場建設縱深推進，帶動需求擴大和生產增加，為郵政快遞業持續健康發展注入了強大動力。
前10個月，我國中部、西部地區快遞業務收入占全國比重同比分別上升0.6個和0.3個百分點；快遞業務量占全國比重分別上升1.1個和0.6個百分點。
“郵政快遞規模經濟效應持續放大，對產業拉動和區域經濟的帶動能力明顯提升，成為促消費、擴內需、穩增長的重要支撐。”國家郵政局發展研究中心戰略規劃研究部主任劉江說。
從購物商超到田間地頭，從新鮮的農產品到精密的電子設備，快遞鏈接了生產制造和消費。更好發揮快遞經濟的“引力場”作用，有利于擴大消費需求，更有利于提升實體經濟運行效率。
透過快遞這扇窗口，可以看見一個從“大市場”向“強市場”穩步轉變的中國——1天之內，有超過1萬列鐵路旅客列車在神州大地上穿梭開行，近340億元實物商品在網上交易買賣；過去4年，最終消費對經濟增長的平均貢獻率達到56.2%，比“十三五”期間提高8.6個百分點；穩居全球第二大消費市場、第一大網絡零售市場、第二大進口市場……
1800億件只是一個新的起點。可以預見，“小包裹”的發展還將繼續“加速”，中國經濟的活力還將持續涌動。
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